Pembangunan Sejarah Wheel Wheel
Telung revolusi teknologi saka behemot beherhot kanggo insinyur cerdas
Asal lan Yayasan: Telung terobosan ing taun 1929-1950.
Ing taun 1929, loader roda pertama ing donya lair. Peralatan iki, adhedhasar adhedhasar traktor sing diowahi, nganggo struktur gantry lan desain ember baja, kanthi kapasitas ember mung 0.753 meter kubik lan kapasitas beban. Struktur mesin ngarep, setir rodha rodha, lan drive axle tunggal, sanajan sebagian tunggal, sanajan efisiensi operasi, nyithak dhasar kanggo wujud dhasar.
Revolusi nyata dumadi ing taun 1947. Clark Corporation ing Amerika Serikat ngganti struktur gantry kanthi mekanisme link hidrolik lan nggunakake sasis darmabakti, menehi peralatan muncul sing sepisanan. Pecretthrough iki ningkatake kacepetan angkat, dhuwur, lan pasukan pengalian, ngaktifake loaders kanggo kanthi efektif nangani lemah lan rock sing bisa ditangani ing sejarah pembangunan.
Ing taun 1950-an, aplikasi teknologi transmisi mekanik hidraulik nglairake terobosan kaloro. Struktur transmisi diesisi Torsi Enerfybox Drive Shift Gearque Konverter Dual Axle wis dibentuk, sing ningkatake efisiensi transmisi, traksi lan peralatan urip, lan promosi seri produksi khusus.
Revolusi Articulasi lan wiwitan China: dalan menyang otonomi ing taun 1960 lan 1970-an
Ing taun 1960, aplikasi teknologi kerangka artikulasi menehi tandha terobosan katelu. Stirus artikulasi ngidini ember kanggo muter karo pigura ngarep, entuk setir ing stasioner. Dibandhingake karo pigura sing kaku, nyuda jarak nyopir rata-rata kanthi luwih saka 50% ing siji siklus operasi, nambah efisiensi produksi kanthi 50%, lan duwe makan sing luwih cilik lan maneuveritas sing luwih cilik.
Industri loader Cina diwiwiti sajrone periode kasebut. Ing pungkasan taun 1960, China wiwit niru lan njelajah, wiwitane ngasilake loaders sampah mburi mburi (Chengdu), bintang Med Cubic 1 Cubic Meter METER (Pabrik Mesin Perabuhan), lan liya-liyane. Ing taun 1966, pabrik Mesin Konstruksi Liuzhou pabrik pertama Z435 (3,5 ton) sawise mratelakake prototipe Jepang.
Tanggal 18 Desember 1971, loader rodha artikulasi China pisanan Z450 (mengko dikenal minangka zl50) ngliwati penilaian. Mesin kasebut nganggo struktur modern kayata transmisi mekanik hidraulik, power gubernur, dual gubernur dobel, kanthi kekuwatan 162kw, sing nuduhake tingkat majeng ing jagad iki. Ing taun 1978, Institut Tiangong dirampungake standar Series Wheel Loader Cina adhedhasar ZL50, diganti ZL50, lan nggawe pola industri sing dikuasai dening papat perusahaan backbone: Liugong, XIagong, lan Yigggong, lan Yigagu.
Tonne Beda lan evolusi pasar: segmen khusus wiwit taun 1980 nganti 2000
Sawise taun 1980-an, industri loader Cina mlebu ing tahap teknologi introduksi, gabungan kerjasama, lan pangembangan diri. Product Tonnage mboko sithik dibedakake, mbentuk pola pasar sing dikuasai 3ton, 5ton, lsp
The3 ton wheel loader(kayata jinis zl30) duwe bagean pasar stabil jangka panjang udakara 30% amarga fleksibilitas lan adaptasi, lan digunakake kanthi akeh lan medium ukuran.
The5 ton wheel loader(kayata model ZL50) dadi utama sing abuh, kanthi bagean pasar nganti 60% dening 2005.
Loaders Wheel kanthi ton 6 ton utawa luwih akeh produk diwasa ing China, lan pasar utamane dikuasai karo produk impor sing diimpor utawa sendi.
Sajrone wektu kasebut, loader berkembang menyang safety, operasional tanpa usaha, perawatan trep, nyuda polusi, lan kepenak babagan struktur:
Broker Disc Caliper ngganti rem sepat, kanthi pemulihan banyu lan dissipasi panas.
Gulung lan Fall Pros Cab wis dadi standar lan dilengkapi karo udhara.
Operasi Kontrol Pilot kanthi signifikan nyuda intensitas tenaga kerja sopir.
Ing pungkasan abad kaping-20, pangembangan loaders mlebu ing jaman elektronik, nempatake penekanan babagan perlindungan lingkungan, safety, lan operasi sing gampang disederhanakake
Swara ngubengi kuping driver mudhun saka 85 decibel ing ngisor 76 decibels.
Siklus lubrication ditambahi luwih saka 2000 jam, nggawe pangopènan luwih gampang.
Energi nyimpen teknologi kayata Gear Gear otomatis ngalih dikontrol dening mikroprosesor, sistem variabel, lan sistem gabungan dual wis ditrapake.
Teknologi Fusion lan prospek mbesuk: Era intelijen lan ijo anyar
Tekan abad kaping-21, pangembangan loaders wheel wis entuk teknologi elektronik sing paling jero, intelijen, lan konsep perlindungan lingkungan:
Mekrangan: Kontrol kecepatan variabel wis diganti saka kontrol hidraulik mekanik menyang sistem kontrol kontrol komputer (EST17T) kontrol hidrolik komputer, lan sistem ngawasi elektronik digunakake.
Pangayoman Ngirit Energi lan Lingkungan: Mesin Diesel Einesis Rendah digunakake, lan tekanan sistem hidraulik kalebu standar internasional, nambah saka 16MPA.
Comfort lan safety: Desain eksterior sing streamlines, taksi padhon udara (kaca ngarep lan kaca sing diselehake), lan sistem rem hidraulik sing disegel, lan sistem rem hidraulik kanthi lengkap babagan produk generasi katelu.
3 ton loader loader nggabungake pertimbangan manungsa sing dadi pusat menyang desain kompak kanggo nyukupi kabutuhan operasional saka spasi kutha sempit. Minangka kekuwatan tulang backbone, loader roda 5 ton terus nggawe terobosan kanthi optimasi konsumsi energi lan energi. The6 ton wheel loaderDirancang kanggo kahanan kerja sing abot kayata tambang tambang, terus-terusan nambah linuwih lan efisiensi operasional.
Sawise pirang-pirang dekade pangembangan, industri loader Cina wis thukul saka tiruan wiwitan lan eksplorasi kanggo produksi dalam lan dodolan dodolan. Ing mangsa ngarep, aplikasi teknologi listrik lan cerdas sing jero, loaders rodha bakal terus berkembang kanggo efisiensi, kekancan lingkungan, lan intelijen, kontribusi cina kanggo konstruksi engineering global.
-
